 Фото: http:/www.polymery.ru/ У здешнего рынка, в отличие, скажем, от столичных, есть две характерные черты. Первая: стартовую цену многие хозяева подержанных авто устанавливают, что называется, с потолка. «Сосед за свою просит столько, а моя-то машина выглядит лучше»! В результате, по мнению более опытных продавцов, нередко цены оказываются завышенными на целую тысячу условных единиц. В этом нетрудно убедиться, сравнив предложенный вариант с аналогами в специализированных печатных изданиях или Интернете.
Второе отличие: посетители пинского рынка, которыми преимущественно являются сами горожане и жители окрестных районов, сначала смотрят на цену, затем на год выпуска, а только потом интересуются цветом и техническим состоянием товара, хотя следует начинать с последнего, чтобы вести грамотный торг. А он вполне уместен, нашелся бы клиент. Однако многие потенциальные покупатели искусству торговли не обучены, и их знакомство с большинством машин проходит бегло и без участия продавцов.
Неудивительно, что минувшим летом не более одного-двух автомобилей из нескольких сотен выставляемых на продажу по воскресеньям обретали себе новых хозяев.
К зиме, в преддверии создания Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана, количество сделок несколько выросло. Причем стоимость основной массы проданных авто не превысила семи тысяч условных единиц. Удача улыбнулась тем, кто реально оценил свое движимое имущество и не отпугнул клиента. А вот декабрь отмечен очередным затишьем: у людей появились другие заботы — подготовка к новогодним и рождественским праздникам. Значительного повышения покупательской активности владельцы авто ожидают с начала наступающего года. Как только пройдут праздники, считают они, на рынке машин начнется движение. Кто не имеет транспортного средства, захотят его приобрести, кто имеет — пожелают обновить. Ведь после ожидаемого введения с 1 июля единых с Россией и Казахстаном таможенных пошлин на подержанные иномарки — более высоких, чем существуют сегодня в нашей стране, — далеко не каждый белорус в обозримом будущем позволит себе дорогую покупку. Например, в ЧТУП «Автомайдан», осуществляющем комиссионную торговлю автомобилями, уже сейчас настраиваются на шесть месяцев активных продаж. Сегодня предприятие имеет свои представительства в Бресте, Барановичах, Гродно, Лиде, открываются еще два — в Гомеле и Бобруйске. По словам директора «Автомайдана» Андрея Комара, в месяц фирма продает до ста автомобилей, многие из них — в кредит. Договор с банком оформляется прямо в офисе предприятия. Причем год выпуска авто и его технические характеристики при выдаче кредита в расчет не берутся. Человек продает в «Автомайдане» свою машину, берет в банке недостающую сумму денег и покупает себе более дорогой транспорт. На автомобильном же рынке, где деньги продавцу нужны немедленно, такой гибкости сделок не достичь. И напуганный предстоящим подорожанием покупатель пойдет туда, где дают в долг. Так считают в автомагазине. Вечерний Брест |
